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「日航 鹿児島空港での大事件!」特集はなぜ開設したか?ムフフ・・・ 戸田 08/1/10(木) 14:03

●機長の誤判断と「悪天候ウソ」継続を隠すプロ奴隷扇動屋共の卑劣を許さない! 戸田 08/1/15(火) 13:37
別に:「正当な引き返し」なら「軽食無し・正規料金客以外は宿泊別便手配無し」か? 戸田 08/1/15(火) 15:16

●機長の誤判断と「悪天候ウソ」継続を隠すプロ奴隷扇動屋共の卑劣を許さない!
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 戸田 E-MAILWEB  - 08/1/15(火) 13:37 -
  
 砂川クン、いろいろ調査紹介ありがとう。
 Yチューブでの昨年の動画アップ段階では戸田の説明がなく、日航12/21事件の全貌の
詳細は不明だったにしろ、

1:【 機長の誤判断 】
  「那覇空港は悪天候で終夜着陸不可能」と判断した「小川博史機長」の判断は間違い
  だった。
  〜到着予定の夜6:20頃は不可能だったが、鹿児島空港に近づいた7時頃には他機は
   どんどん着陸していたし、その後の状況もずっと着陸可だった。
    小川機長の判断があまりに早計に出された誤判断だったのは明白だ!

2:【 虚偽説明 】
  鹿児島空港の日航が、乗客が降ろされた7:30から「那覇へ飛ぶ」と表明した10:30
 までの約3時間、一貫して「那覇空港は悪天候で終夜着陸不可能」と虚偽説明を続け
 た。
  〜7時頃から他機が現に着陸していただけでなく、説明段階の先の「10時」とか
   「10時半」、「11時半」などの着陸予定が続々決定・公表されていたのに!
    もちろん、この「他機」の中には日航の東京発便なども含まれている。

の2つの重大事実は動画でのやり取りを見れば明白である。
 これをひとつにまとめれば、

●日航は、「那覇空港が全く着陸可能であって、少なくとも夜7時以降は、現に日航も含
 めた全便がどんどん着陸し、かつ深夜まで着陸予定を入れている(=那覇空港が許可
 し、日航本社も許可しているからこそ!)のに、関空発のJAL2579便乗客に対しては
 「悪天候で終夜着陸不可能です!」と虚偽説明し続けたのだ!

 しかし、これほど明白な事実がすぐに分かるにも拘わらず、アホコメンター達は、
「正当な悪天候回避措置」に対して乗客が我が儘な文句を付けているかのように描き上げ
て、乗客側を非難しまくっているのだ。
 短いコメントだけでなく、わざわざ定款だとか飛行規則だとか持ち出して小賢しい事を
長文を書いているヤツもいる。

 こういう手合って、元々「体制権力ベッタリ大好き!・抵抗者大憎悪!」の「プロ奴隷
根性」の奴らもいるだろうけど、実は日航の手先で「プロ奴隷根性扇動屋」のヤツもいる
んじゃないだろうか?
 特に長文であれこれ書いているヤツらはそんな感じだね。
 「根本的な重大事実を隠蔽・歪曲して正当な抵抗者を誹謗中傷する」のがヤツらの手
口だ。
 こういう「賢こバカ」の卑劣漢は許せないね。
引用なし
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)@i58-94-104-83.s04.a027.ap.plala.or.jp>

別に:「正当な引き返し」なら「軽食無し・正規料金客以外は宿泊別便手配無し」か?
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 戸田 E-MAILWEB  - 08/1/15(火) 15:16 -
  
 さて本事件とは別個に、本当に悪天候で着陸できない事による「正当な悪天候回避措置
での欠航・引き返し」の場合は、こいつら(日航手先同然の賢こバカ共)がしゃべくって
いるように、

Q1:「引き返し着陸まで何時間待たせようと、乗客に臨時食を支給する義務もなく放置
 しても正当」、なのだろうか?
  
Q2:「ノーマルチケット乗客以外は無料宿泊手配も無料別便手配も無いのが正当」、
 なのだろうか?
――――――――――――――――――――――――――――――――――――

Q1については、「そんなことはなかろう」と思う。規則でどう書いているかに関係無
 く。こんな事では乗客は「非常時用食料」持参で飛行機に乗らないといけないことにな
 る。
  それもどれだけの量を持参しないといけないのか?(何時間分?何日分?)
  今回の日航事件では、「悪天候で着陸不能」がウソだった事を横に置いたとしても、

 A:8時には食料販売が完全に終わる鹿児島空港ロビーに乗客を7;35頃着陸後に押し
  出し、8:15か8:20関空へ出発を告げているから、乗客が食事がほとんど出来ない
  事は明らか。
 B:当初予定で関空戻り10:20頃だが、それまでの間、機内で臨時食を出す事を、日航
  鹿児島は全く考えなかった。

 C:鹿児島空港着陸直後から騒動が起こって長引いているのに、日航鹿児島はそれでも
  臨時食を出す事を全く考えなかった。
   空港の構造と状況からして、乗客は飲料自販機しか使えない事が明白なのに。
  (唯一、子ども向けに若干のお菓子を配っただけ。)
 D:10時過ぎに関空引き返し合意時点で、戸田から軽食無しを追求されたがそれでも手
  配せず。那覇に向けて飛んで12時過ぎになって(!)ようやく飲料とオカキを機内
  で配給したのみ。
  (6時半那覇着で夕食予定の大人乗客達は12時過ぎにやっとオカキを食えただけ!)
 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

Q2については、定款や規則上ではおそらくそうなっているんだろうとは思う。
 海外でディスカウントチケットを買った時とかは、たぶんその通りに運営されるだろう
し、「それがノーマルとの違い」として文句も出ないだろう。
 
 しかし、日本発海外行きの場合、日本の旅行過社から日本で買ったディスカウントチケ
ットだったら、どうだろうか?

 ましてや、日本国内便の場合だったら、「ディスカウントチケットだから無料宿泊手配
も無料別便手配も無いのが正当だ!」で通っているのだろうか?現実問題として。
 戸田は飛行機事情や定款・規則には詳しくないが、どうもそのようには思えないが。

 もし定款・規則を厳格に適用しているのが現実だとすれば、格安券を売る旅行社がまず
ちゃんと説明しているはずだ。
 そしてこのような「正当な引き返しの時は正規料金客以外は宿泊別便手配無し」が当た
り前だったら、格安チケットを買う人はもっと少なくなり、従って旅行社も航空会社も経
営に支障が出て、それへの保障策を講じているはずだ。

 戸田の友人で格安券で飛行機利用している人からも、天候不良での遅れ・引き返しの時
にそういう目に逢った、とは聞いた事がない。逆に航空会社が宿泊や別便をちゃんと手配してくれたとか、宿泊食事代として1万円配られた、という話なら聞いた事がある。

 天候不順はたしかに航空会社のせいではないが、同様以上に乗客のせいでもない。であれば、その時のリスクは乗客個々人に比べれば圧倒的巨大規模である航空会社が「スケー
ルメリット」を利用して負担するのが当然ではないか。
 鉄道でも天候不順で欠便・遅れになれば運賃や特急料金払い戻しになる。
 個人にとっては鉄道よりもはるかに金額の大きい(場合がほとんどの)航空料金が、格安券だからといって欠便・引き返しでも払い戻しや別便が無いとは、理不尽な話だ。

 少なくとも国内便に関して、「正当な引き返しの時は正規料金客以外は宿泊別便手配無
しが当たり前」だというのだったら、そんな旅行社や航空会社のチケットは買わない。
 そしてそれに替わる、ちゃんと安心できる旅行社や航空会社があるはずだ。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
引用なし
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)@i58-94-104-83.s04.a027.ap.plala.or.jp>

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