「自由・論争」 掲示板

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遅くなりましたがバイク歴33年の戸田の「独自な意見」を述べます
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 戸田 E-MAILWEB  - 07/5/13(日) 17:36 -
  
 回答を書くのが非常に遅くなってすみません。
 この問題、議員としては文字に書いて公表するのにちょっとやりにくい所もある、とい
うことも返事に着手するのが遅れた理由のひとつなんですが、いつまでも遅らすわけには
いかないので書きました。
 
 本題(バイクの駐車場問題)を行政問題的に論じる前に、戸田の見解や感覚についてま
ず明らかにしておきます。

A:戸田は日常的にバイクの乗り続けて来たバイク歴33年のバイク愛好家です。
  一番好きなのは2スト・オフロードですが(全然エコじゃなくてスンマセン)、実用的
 必要性からこの20年間は250ccスクーターであるフリーウエイに特大のトランクを付け
 て乗り続けています。(3台に渡ってもう20年間とは自分でもビックリ!)

B:戸田はバイクを見るのも大好きで、街角のあちこちにバイクが佇んでいる(置かれて
 いる)風景が大好きです。(もちろん人様の迷惑にならない範囲で)
  エンジン剥き出しタイプが一番好きですが、原付スクーターであっても、バイクはそ
 れぞれに造形美が感じられて、見ていて快感です。癒されます。

C:作家の宮崎学さんが日本の官僚支配体制が「デオドラントファシズム」として進んで
 いる、と表現してから10年くらい経ちます。無菌無臭な、猥雑なものの存在を許さない、
 全てが(表向きは)清潔にクリーンに統制された殺菌室のような管理社会。
  戸田もその分析に同意します。
  一見正しく、誰もが反対できない事を掲げて、社会の迷惑・危険・不安・不正・違法
 を許さない、この「被害に目をつむるのか!」、という形で権力による取り締まり(弾圧)
 範囲を無限に広げてゆく。
 ・・・「実際に検挙するのは悪質な者だけだから(一般市民は安心してね)」、と言いな
 がら。・・・取り締まりをする側の「焼け太り」や「天下り先増大」を孕みながら。

  新風営法→商法改正→暴対法→組織犯罪対策法という流れ、盗聴法、共謀罪策動、駐車
 違反取り締まり民間委託、たばこポイ捨て条例、監視カメラ増大、等々。

D:こういう社会では、「ほとんど誰もが違法行為の実行者」であり、「検挙されないのは
 権力のお目こぼしに預かっているから」という意識、「常に監視されている」という意識
 を刷り込まれてしまいます。
  それがまた無意識的なストレスになり他者攻撃に向かいやすくなるし、法律遵守の優
 等生や規制対象外の人(例えば車を持たない故に駐車違反と無縁な人)や、「受益負担」
 した(料金を払った)人は、そうでない人に対して激しい敵意を向けやすくなります。
  
E:昨年、「駐禁取締り民間委託」開始と同時期に「バイクも駐禁対象、取り締まり正当化
 のためにバイク用駐輪場を行政は作れ」という記事が出た時に、戸田は「これはヤバイ!」
 と思いましたね。
  今まで社会的にもケイサツ的にも容認されていたバイク駐車が摘発対象とされて、既
 に取り締まり強化された車と自転車の所有者の不満の捌け口にもされ、行政は建設費と
 管理人件費の支出を強制され、警察官僚などが建設利権と天下り先拡大でニンマリ、と
 いう構図が浮かびました。

F:傍若無人な置き方をされているバイクは個別に取り締まれば事が足りるし、イタズラ
 や盗難被害の心配は「自己責任」的に対処する方がマシで、「バイク離れ」が著しくて利
 用者減少が続く一方のバイクのために行政がカネを出す優先度は薄いから、門真市でバ
 イク専用駐車場を作ったり、それと並行してバイク駐禁条例を作ったりするのには反対
 する、という判断を戸田としては固めました。

  これを公言すれば、「バイクの違法駐車を容認するのか!『市民の迷惑』を無視するの
 か!議員のくせに違法なバイク駐車を自分もしているのはケシカラン!」、とかなり非難
 される事を覚悟の上でです。

G:一番腹の立つのは道路進行方向に直角に置く、いわゆる縦置きをするヤツ。これは
 軽自動車1台の駐車分くらい交通の邪魔になります。これをカッコいいと勘違いしてる
 のかもしれないけど、こういう無神経野郎は、議員じゃなければバイクを蹴り倒してや
 りたいくらい腹が立ちます。
  それ以外でも歩行者・自転車・車イスなどの通行の邪魔をしてはいけないけれども、
 そうでなければ、駐車していても許されてもいいだろうと、正直言って思ってます。

  ただ、社会全般の許容度の方が「デオドラントファシズム」の進行で狭くなって来た
 ために、実際の迷惑度ともバイクの台数減少とも関係なく、バイクの無料駐車を許すな、
 バイクの自由度を許すな、という方向に「世論」が流れていると思います。
  〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

 さて、以上の前置きをした上で、門真市やその周辺での具体的な事に移ります。

1:東江端町民さんが、原付二種(排気量80・90・125cc)の駐輪場を求める(有料でも専
 用駐車場設置を求める)理由は何でしょうか? 
 「原付1種が止められて、同じサイズの2種は止められないといった対応にナンセンス
 を覚えた」、とありますが、それ以外に、実際に125を駅置き通勤に使っているので正々
 堂々、安心して置きたい、という事でしょうか?
  現状で凄く困る事って何でしょうか?

2:最近はイオンなど大規模店でチェーン付きバイク置き場ができ、大和田駅南にもでき
 ました。たしか51〜125の原付2種が24時間300円(200円かな?)、126〜400のバイク
 は24時間400円(400cc超の大型バイクは駐車できず)です。
  24時間300円とすると、月間22日出勤使用で6600円。400ならば8800円。
 会社が交通費として払ってくれる所は少ないでしょうから、かなりの痛手でしょう。

3:こういう痛い出費をさせられた人は、有料駐輪場に入れないでバイクを停めている者
 に強い怒りを持つのが普通でしょうね。「あの違法バイクを取り締まれ!」と。
  (自分自身も通勤以外のちょっとした用事でちょっとした駐車をする事が数多いとし
   ても) 
  もともとバイク乗りは圧倒的少数派ですから、料金を払っている車や自転車利用者か
 ら怒りを買いやすい(車からは渋滞スイスイの面でも)上に、バイク乗りの中の「優良
 駐輪者」もその攻撃に加わることになります。
  (生活不安に晒されている歩行者オンリーの多数の人々はもちろん)

4:戸田ならば、駅前にバイクを置かないといけないならば、正直言って有料駐輪場は求
 めないで、駅周辺の迷惑にならないポイントを複数見つけて目立たぬように場所を代え
 て置いていくでしょう。
  バイク荒らしの被害にあった場合は、被害届けを出して犯人を憎んでも、それでも駐
 輪場設置は求めません。
  なぜならば、その途はバイク駐車取り締まり強化路線を進め、バイク乗りの自由を狭
 め、街を息苦しくする途だと思いますから。

5:駅そばの限られたスペースでは、駅直近には自転車(と原付1種)の有料置き場、少
 し離れた所にはそれの無料置き場をまず優先させるべきと思います。その枠の中で原付
 1種と同じ大きさのものに限っては排気量が少し大きくても認めてもいいと思いますが、
 原付2種とか125〜400〜のバイク用の置き場までは、行政が労力を割く必要は無いと思
 います。(東江端町民さんには悪いですが)

  なお、商業施設や事業所でお客や通勤者のためのバイク置き場を確保する事は奨励さ
 れるべきと思いますが、それとバイクへの駐禁罰金提要の推進とを連動させる事には反
 対です。

6:車は、以前の「現認一定時間後の取り締まり」に戻し、自転車は「駅周辺全域放置禁止
 区域指定」などという空論を止めて、「迷惑になる所」のみを即時撤去くらいの厳しさで
 取り締まり、とする方がよいと思っています。
 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

☆戸田の考えは以上のようなところです。 
 東江端町民さんや岸和田町民さんには、非常に不評であるかもしれません。
 これを書き上げるのに、あれこれ考えながら結局丸1日くらいかかってしまいました。

 追加の意見が出された場合、それに対する対応には、またかなり時間を要するでしょう。
他に片づけないといけない事が溜まってますから。

 それではとりあえず。
引用なし
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駐車難民問題について 東江端町民 07/4/26(木) 16:49
堅苦しくしない方がいいと思います。詳しくは1週間ほど待って下さい 戸田 07/4/26(木) 19:15
1週間過ぎましたがもう少し待っていて下さい。すみません 戸田 07/5/7(月) 0:57
Re:1週間過ぎましたがもう少し待っていて下さい。すみません 東江端町民 07/5/7(月) 8:46
原付2種の中途半端な位置づけが問題 岸和田町民 07/5/8(火) 8:54
Re:原付2種の中途半端な位置づけが問題 東江端町民 07/5/10(木) 16:27
駐輪場の確保の作戦。 岸和田町民 07/5/13(日) 0:08
遅くなりましたがバイク歴33年の戸田の「独自な意見」を述べます 戸田 07/5/13(日) 17:36
当事者側から 金鵄15銭 07/5/18(金) 7:42

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