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松葉町泉町の間の道路の自動車通行について 泉長住民 07/3/25(日) 12:58

☆水道局南側道路、まずは騙しペイント施行が決まりました!道路課が頑張ってます 戸田 07/4/4(水) 4:23
泉町って いいですよね。 岸和田町民 07/4/4(水) 20:54
★5/8交通調査経てまずはイメージハンプ15m1ヶ所を保育園前に5月中設置決定! 戸田 07/5/12(土) 13:17

☆水道局南側道路、まずは騙しペイント施行が決まりました!道路課が頑張ってます
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 戸田 E-MAILWEB  - 07/4/4(水) 4:23 -
  
 泉長住民さんの指摘を受けたこの問題、道路課の方でいろいろ検討して、まずは「騙しペ
イント」、正式名称は忘れましたが、道路へのペイントによって段差があったり道が狭まっ
ていると錯覚させるヤツ、の施行を5月あたりに実施する事が決まりました。

 ホントの段差(ハンプと言うらしい)は通過時に騒音が発生するので望ましくない、鉄球
埋め込みは騒音の他に自転車やバイクが滑って転倒、という危険があるのでダメ、という事
です。
 信号機のルーバー角度の変更も調べてはみる、という事ですがあまり多くは期待できない
でしょう。

 この道は家の軒先を通っている部分もあって、騒音とかハンドル切り損ね可能性とかはダ
メとなります。
 しかし戸田が思うのは、家の軒先でない部分にハンプを設置して、民家に届く騒音が無い
ものならばハンプ設置が可能ではないか、騙しペイントだけでは最初の2週間ほどで効果が
薄れるのではないか、という事です。

 ただ、何事もできる所から順序を追って、となるので、まずは騙しペイント、それで効果
がなければ次の手を、となります。

 騒音問題を考えるのには、現場道路をどんな車がどの程度通行しているか、の交通実態調
査が欠かせませんが、その調査費用までは07年度は出せない、と課長が言ってました。
 戸田の方からは、予算が出ないのならば、市民ボランティアを募ってやったらどうか、子
供たちのため、地域の安全のため、という事を訴えれば交代でイスに座ってカチカチとカウ
ンターを押す作業をするボランティアは現れるのではないか、いっぺん募集呼びかけをやって
みたらどうか、と提起しました。

 課長の方は、そういうボランティアが現れてくれるか非常に心配そうでしたが、どうです
か、門真市民のみなさん! 水道局南側道路の安全状況を大改善するために、交通量調査ボ
ランティアに名乗りを上げてくれませんか?
 早朝から日暮れくらいまで、1週間程度を、曜日や時間帯を分担して調査できるだけの人
員が見込めたら、事態の改善に向けて事は大いに進みます。
 完全無償でなくても、わずかでも謝礼を出すこともできるのではないでしょうか?

 こういう「地域力」が起こってくる事を期待します。

 この道路の問題、泉長住民さんがこの掲示板に投稿した事で、事態は今までの「ゼロ」か
ら「まずはペイント工事を実施し、さらに検討を進める」まで一挙に進展しましたね。
 これが「戸田HP効果」です。

 やがては「市HPへの投稿」が同じ効果を持つようになって欲しいものです。
 そうそう、ほかの議員もこういう方面でもっと頑張るようにね!
引用なし
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)@i222-150-202-94.s04.a027.ap.plala.or.jp>

泉町って いいですよね。
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 岸和田町民  - 07/4/4(水) 20:54 -
  
横レスですかれど。
水道局が泉町にある、ってのは、自慢できるんじゃないかなと思います。
水道局があったから泉町なのかなぁ???

門真は、「丁目」のほとんどない街で、岸和田に丁目ができるまでは
全ての町が「**町」だったので、これは全国的にも珍しいのではないでしょうか?

幸福や寿もありますし、すごいなぁ、と思った事があります。
単なる感想ですいませんでした。
引用なし
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.3) Gecko/20070309 Firefo...@zaq3d2ea0c7.zaq.ne.jp>

★5/8交通調査経てまずはイメージハンプ15m1ヶ所を保育園前に5月中設置決定!
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 戸田 E-MAILWEB  - 07/5/12(土) 13:17 -
  
 「都市建設部・道路課」課長から連絡があって、以下の事が分かりました。

1:5/8(火)の朝7時から午後5時まで、交通量調査を実施し、1時間ごとに集計した。
   車・単車・自転車(西行き/東行き)・人(西行き/東行き)

2:朝の時間帯の車通行量は道路課の予測以上に多かった。 
     7時〜11時までの各1時間ごとに、281台・181台・109台・101台
  が、いかにもスピード出しすぎで危ない、という車は少なく、朝7時から午後5時まで
  の間で10台を越えない程度だった。
    自転車は同じ時間帯で200台・389台・155台・169台(泉保育園前での計測)
   
3:まずは「イメージハンプ」15m1ヶ所を保育園前に5月中設置する。費用は約25万円
  「イメージハンプ」というのは、いわゆる「騙しペイント」のことで、段差があるよう
  に見せたり、道幅を狭く見せたりする模様を道路に貼り付けるもの。

4:信号機(中環)の遠方からの見え方を悪くする(ルーバー設置)は、安全面での危惧で
 警察が非常に否定的で無理そう。

5:門真中央線(月浜通り)交差点から、中環までの距離は350m。
  門真中央線交差点の信号時間は、南北方向も西行き方向も、ともに55秒
  中環合流口の信号時間は、青→赤が55秒、赤→青が115秒。
             (通過可能55秒、停止155秒) 
  この350mを平均時速60キロでは約21秒 
        平均時速50キロでは約25秒 
        平均時速40キロでは約32秒 
        平均時速30キロでは約42秒 
 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
 戸田からの補足
A:まずは、少しでも改善が進んでよかった。
B:長時間計る測定者から見て「危ない車は少なかった」という事と、自転車や歩行者、特
 に保育園送迎者の感覚は違うはず。(それは道路課も認識している)

C:イメージハンプ1ヶ所だけでは心許ない。「騙し絵効果」はすぐに薄れるのではないか。
  「効き目の測定」を1月単位にでも行なうべき。効果が少ないとか、薄れてきた、と判
 定できたら追加手段を実施すべき。
       ・・・・・これは道路課も同意見。

D:物理的ハンプ(人為的デコボコ道)については、道路課は騒音問題・沿線民家敷地との
 段差・車両の底面の抵触などを理由に非常に否定的だが、戸田からするとそれは既存のハ
 ンプ製品に捉われて発想を狭くしているからであって、適切な場所に、適切な高さと長さ
 でアスファルトをゆったりと盛り上げたらいいだけの事だと思える。
 
  この物理的ハンプについては、イメージハンプだけではやっぱりダメ、という結果が出
 た場合にもっと詰めていくことにしたい。
  既存のハンプ製品を使わずに、道路自体を波打たせて作る、というのはもしかしたら技
 術的にはかなり難しいことかもしれないが、それならそれで、そういう波打ち道路を門真
 市独自に開発できたら大したものではないだろうか。

E:交通量調査は経費をかけないように、道路課職員がやり、早朝の時間帯は「時間外手当」
 が付かない課長ら管理職でやった、とのこと。ご苦労様でした。

F:イメージハンプの効果測定は、なかなか数値的に計りにくい面もありますが、今のとこ
 ろは、ハンプ手前でブレーキランプがついた車の数を計ることを考えています。
  ほかにもいい手があったら提案して下さい。

◇みなさんの意見や提起を寄せて下さい。
引用なし
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)@i222-150-202-94.s04.a027.ap.plala.or.jp>

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