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◆急いでも6時間。3回給油必須だし。帰路後半は夜の雨で難渋しつつ10:15無事帰宅
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 戸田 E-MAILWEB  - 14/5/27(火) 7:37 -
  
 東京の会場に着いたのが1:15でちょうど6時間かかった。
 高速道路でガソリンスタンドが減った昨今、「魔のガス欠区間」の名古屋過ぎで予備ガソリン1Lを入れてもなおガス欠必至となって一般道に下りて給油するというトラブルがあったが、それ以外の休憩・食事を最小限にして急いだ。
 しかしそれでも6時間。(首都高速から目的地までは全く順調で)

 VMAXの場合、満タン出発でも大阪ー東京では3回給油が絶対必要のため、「普通程度に急ぐ」くらいではやはり5時間台は無理。
 「雨無しで順調に急いでも6時間、本来的には少々ゆとりを見て7時間」と考えておくべき事が確認された。

 東京等での行動は非常に有意義で充実したものだったが、その報告は後回しにして、帰路について述べると、帰路の後半は夜の雨の中だった。
 雨自体は一度雨具を着てしまえばさほど苦にならないが、VMAXは2眼ライトにしていてもヘッドライトが暗いので、雨と車の水しぶきの中での夜の路面が非常に見にくい。

 光が全て吸い取られているように真っ黒な路面を、前の車のテールランプだけを頼りに走るのだが、それでも車線ラインも見えなくて、自分がどこを走っているのか分からなくて非常に不安になる時もある。
 
 ヘルメットシールドの二重機構によってシールド内部の曇りはほとんど無いが、シールド外部の撥水性が悪くなって(プラスチックの材質が水を吸うのだろう)水滴もついて、クリアには見えにくくなる。

 そんな事もあって、今回は津の分岐点で進路を間違ってしまい(案内板とナビの双方が見にくくて)、気づいて戻るのに30分ほどロスしてしまった。
 
 2着めの手袋も雨でグチャグチャになったのみならず、完全防水と思っていたブーツカバーがそうではなくて、そのためブーツ内の足も雨でグチャグチャになった。

 そんなこんなで非常に疲れを感じつつ、その疲労感を神経を張り詰めてコントロールしながら、夜10:15に無事帰宅。

 荷物の片づけを一応して、下の居酒屋で一杯やってやっと落ち着いた。
 
 「今晩中に帰宅報告だけでも書いておこう」とこの記事を書き始めたが、前半を書いたところで眠くなって睡眠。
 今7時前に起きて、これを完成して投稿した次第。

 しかし、なんやかんやあってもVMAXでのツーリングは楽しくてやめられない。
 「自分の気力・体力への挑戦」という感じの手応えがある。
 「俺のバイク人生、まだまだ大丈夫」と確認する満足感と自信もある。
 夏は母親の見舞いで秋田まで行く。

 さあ、日常に戻って、いろいろやっていこう。

引用なし
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◆急いでも6時間。3回給油必須だし。帰路後半は夜の雨で難渋しつつ10:15無事帰宅 戸田 14/5/27(火) 7:37
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