ちょいマジ掲示板

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公明党推進の自転車条例ってヘルメット利権?事故データあいまいでメット強制狙う? 戸田 14/3/1(土) 15:28

◎市から回答。頭部原因死は事故の0.2%の極小、頭部負傷は12%前後だが軽傷も含む 戸田 14/3/5(水) 12:02
▲門真市は自転車通学禁止だからヘルメット強制はないかも。緑風クラブも自転車マナー 戸田 14/3/5(水) 12:28

◎市から回答。頭部原因死は事故の0.2%の極小、頭部負傷は12%前後だが軽傷も含む
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 戸田 E-MAILWEB  - 14/3/5(水) 12:02 -
  
 さっそく3/4(火)に、門真市の「都市建設部・まちづくり課・交通政策G」という、自転車問題担当部署から回答がきました。
  ↓↓↓
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
自転車事故件数資料を送ります。
よろしくお願いします。
  門真市都市建設部まちづくり課交通政策G 06-6902-6642
   
自転車関連の事故件数統計資料(平成24年・25年)
都市建設部まちづくり課交通政策G  H26.3.3

       全国     :  大阪府      :    門真市
       24年、25年  : 24年、  25年   : 24年、25年
1:自転車事故件数: 132,048、121,040 : 15,702、14,571  : 240、 199
  (注1)
2:自転車事故負傷者数:131,199、119,929 : 15,781、 14,617 : 245、 202
  (注2)
・うち、頭部の負傷者数:15,735、14,399  :1,817、1,815  : 27、 25
  割合
(頭部の負傷者数÷自転車事故件数):11.9%、11.9%: 11.6%、12.5%: 11.3%、12.6%

3:自転車事故による死亡者数 :563、600 :   47、 44   :   2、 0
  (注3)
・うち、頭部原因死者数  :357、395 : 31、29     :  2、 0
 割合
(頭部原因死者数÷自転車事故件数):0.3%、0.3%: 0.2%、0.2% : 0.8%、 0%
 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

(注1)自転車と車、自転車と自転車、自転車と歩行者等の自転車が関連する事故件数
(注2)自転車が関連する事故において、自転車に乗車していた負傷者数
(注3)自転車が関連する事故において、自転車に乗車していた死亡者数

※平成26年3月3日 門真警察署 交通課交通総務係 に問い合わせた数値を基に、
 都市建設部まちづくり課交通政策Gにて表作成。
  割合については、少数第2位を四捨五入です。
  件数については、年度ではなく、歴年での集計ですので、それぞれ1月から12月の
 集計です。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

1:自転車事故は、2012年と2013年の2年間を較べる限りでは、事故件数も負傷者数も
  死亡者数も減っている。

2:「負傷者数」は、門真市では245件・202件、「頭部の負傷者数」は27件・25件で自
  転車事故件数の11.3%・12.6%だが、これは軽傷も重傷も全部含んだもの。
   また「頭部の負傷」はアゴや頬や目のあたりなどの「顔面の負傷」も当然含んでい
  るはずだ。この部分は「ヘルメットでカバーできる部分」ではない。

3:◆従って、「ヘルメット着用と無関係な負傷も含めての頭部負傷」が門真市では27
  件・25件だという事で、門真市の「自転車乗車可能人口」を仮に10万人とすると
  (赤ちゃんも自転車に乗せられるので、13万弱の人口では「自転車乗車可能人口」
  を10万人と推定してもおかしくはない)、その発生割合は0.027%・0.025%となる。

4:◆「日常的によく自転車に乗る(乗せられる)人」は、門真市では2万人以上はいる
  と思うが、もの凄く少なく見積もって1万人としても、「ヘルメット着用と無関係な
  負傷も含めての頭部負傷」を被る人の割合は、その1万人の0.27%・0.25%でしかな
  い。
    
5:「自転車事故による死亡」のうち「頭部負傷が原因の死者」は、門真市で2人・0人
  で、「門真市での自転車事故件数全体での割合」は0.8%・0%だ。
   上記の「10万人」で考えれば0.002%・0%だし、「1万人」で考えれば0.02%・
  0%になる。

   この「2人の死」は、「ヘルメットをしていれば死なずに済んだ」かもしれない
  が、実際には「自転車用ヘルメットでは防ぎようの無い激しい衝撃による死亡」だっ
  た可能性も高い。 

6:■こういう事を総合的に考えると、「自転車乗車時にヘルメット着用を義務づけると
  か強く奨励しなければいけない程の公的で合理的理由は存在しない」と考えるべきで
  ある。

7:■ヘルメットをかぶって自転車に乗った場合に、「ヘルメットで視野が狭くなってし
  まって事故被害に遭う」とか「ヘルメットのために気が散ってしまって事故被害に遭
  う」(暑苦しい、頭が痒い等々)場合が十分にあり得る。
   つまり「ヘルメットを着用したために事故被害が増える」可能性が発生する事にも
  留意すべきである。
   
 「日常生活における自転車乗車とヘルメット着用の関係」は、こういう事も総合的に考
 えて論議されねばならない。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
引用なし
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB7.5; YTB730...@i60-35-95-128.s04.a027.ap.plala.or.jp>

▲門真市は自転車通学禁止だからヘルメット強制はないかも。緑風クラブも自転車マナー
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 戸田 E-MAILWEB  - 14/3/5(水) 12:28 -
  
 地方の市町村でよく見る「児童生徒の自転車ヘルメット強制」に嫌な気がする戸田ですが、考えてみると門真市の場合は小中学校で「自転車通学禁止」がされているので、
「通学時の自転車利用でヘルメット着用義務」が生じる余地がありません。

 そうすると、「自転車利用マナー条例」を作る時でも、通学以外の日常生活の場でも「自転車乗車時のヘルメット着用」を子ども達に義務づける条項を盛り込む可能性は低いと考えてもいいかも。
 
 ヘルメット着用強制の条項が無いのなら、自転車利用マナー条例に賛成してもいいかも、という気もします。

 が、一方で、自転車の危険行為や迷惑行為、マナー違反に対しては、現行の法律や条例、社会常識などで十分に取り締まり・指導啓発出来るのだから、あえて条例を新設して新たな費用労力を投じる必要はない、とも思います。

 さて、「自転車利用のマナー条例制定の方向性」で自転車問題を議会で取りあげるのは公明党だけではありませんでした。
 自民党の土山議員も取り上げた事があったような気がするし(間違いだったらゴメ
ン)、この3月議会では緑風クラブが代表質問の中で取り上げます。
   ↓↓↓
  緑風クラブの大倉基文議員のブログ
◎代表質問の聞き取り 2014-03-01 06:45:18
   http://ameblo.jp/ookura-motofumi/entry-11784453298.html

 3月議会は施政方針に対して各会派から代表質問が行われます。
 本年は私の所属する緑風クラブを代表して私が質問をさせていただきます。
 以下が質問要旨です。

1. みんなの協働でつくる地域力のあるまちについて
 (1) 地域会議について
 (2) 地域担当職員について
 (3) 協働のまちづくり人材バンクについて
  地域通貨蓮について

2. 安全・安心で快適に暮らせる明るいまちについて
 (1) 密集市街地対策について
 (2) 自転車マナー交通安全対策について
 (3) 地域防災力について
  (以下略)
引用なし
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB7.5; YTB730...@i60-35-95-128.s04.a027.ap.plala.or.jp>

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