「自由・論争」掲示板

★この掲示板は戸田が「革命的独裁」をする所である。
この掲示板はジャンルを問わず、論争・口ゲンカ・おチャラけ・ボヤキ等、何でもＯＫだが、「掲示板のルール1」「掲示板のルール2」を読んで必ずそれに従うこと。
●ここのルールを守らない荒らし的文句付け屋に対しては、「何で稼いでいるのか、どんな仕事や社会的活動をしているのか」等を問い質し、悪質な者には断固たる処置を取り無慈悲にその個人責任を追及していく。
★戸田の回答書き込みは多忙な活動の中では優先度最下位である。戸田の考えを聞きたい人は電話して来る事。
●「Re：○○」形式の元タイトル繰り返しタイトルは厳禁！！必ず「内容が伺える独自のタイトル」をつけること。
◆約10年間完全自由投稿制を維持してきたが、荒らし・妨害投稿頻発のため、投稿者登録制に移行した。投稿する方はこちらにアクセスし、所定の手続きを行なうこと。
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◆投稿者名・メールアドレス・パスワードは登録時のものを使わないと投稿できない。　登録・投稿についての分かりやすい説明はこちら。うまくいかない場合の問い合わせは戸田事務所まで。（冒頭記：2009年4/8改訂）　　　これまでの管理者命一覧(必読）

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加古川市議の井筒君よりの5/12初公判傍聴の呼びかけ（「東播２市議文書弾圧事件」） 戸田 10/5/13(木) 9:10

★ＪＲが灘駅で車両内に乗客を不当監禁！戸田がドア蹴りまくり抗議して数百人を解放！ 戸田 10/7/1(木) 13:13

●痛みが強まり困ったもんだ（骨には異常無しだが）。解放の高い代価。非常コックの件 戸田 10/7/5(月) 9:16

★ＪＲが灘駅で車両内に乗客を不当監禁！戸田がドア蹴りまくり抗議して数百人を解放！
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戸田

- 10/7/1(木) 13:13 -

　「人を人とも思わない」無礼千万なＪＲ西日本の体質を目の当たりにして怒り爆発！

　昨6/30(水)、神戸地裁で1：30開廷の井筒公判を傍聴するため、ＪＲ京橋駅12：00発・「西明石行き各駅停車」の先頭車両に乗っていた時の事。
　灘（なだ）駅から発車し始めてすぐに急停車。
　緊急ブザーらしき音がしている。
　「この一帯で車両緊急停止の措置が取られましたのでしばらくお待ち下さい」との車内アナウンスあり。

　実はこの時、戸田が乗っている車両の最後尾あたりで「人身事故」が起こって、そのために緊急停止だったが、そういう事とは全く分からず、車内では静かに時間が過ぎていく。
　戸田が後に記憶するアナウンスでは、この列車は「12：48なだ駅発」だったとのこと。

　戸田は時間に余裕があると思っているので落ち着いて新聞を読んでいた。また「京橋～神戸は各停だと何分かかるか知っておこう」と思って、途中で快速に乗り換える事もあえてせずに各停に乗り続けていた。

　しかし戸田のように余裕のある人ばかりではない。
　会社員風の男性が「○○時の会議に出ないといけないのに・・」とボヤキつつ、携帯で会社に電車事情を話し、運転席に近づいて運転士らしき職員に「いつ出発できるのか」聞くがラチが開かず、「タクシーでいくから扉を開けてくれ」と求めても相手にされずイラついていた。

　余裕の戸田はその男性に慰めの言葉をかける。３人のおばさんグループも携帯をかけ、困った困ったとぼやき始める。
　その後は何のアナウンスもない。何が起こったのか、どうなるのかさっぱり分からない。

　１時を過ぎても変化がないで、さすがに戸田も心配になってくる。
　その上、車内の電灯が消え、エアコンも止められてしまった！
　１～２人に乗客が窓越しに職員とかけあっても全く無視されている。

　これはイカン！
　この感じだとあと何十分でも車内監禁されたまま放置されてしまう可能性が大きい！
　　（1：30の法廷には到底間に合わなくなってしまう）

　戸田はシートから立ち上がって運転室に近寄り、ガラス越しに運転士らしい若い職員に、「もう出るから扉を開けてくれ」、「勝手に監禁するな」と強く要求するが、相手は「ちょっと待って下さい」と機械的に繰り返すばかりで、全く人間味や誠意が感じられない。

　この辺で車内アナウンスがあって「人身事故が起きましたので車両が停止しています。しばらくお待ち下さい」と告げるが、それがこの車両である事も不明なまま、アナウンスは終わってしまう。

　目の前をオレンジ色のジャケットを着た救急他員が後方車両に駆けていくので、それがこの車両の後部での事故だとようやく判断できた。
　しかし、その事故のために何の関係もない乗客全員が、いつまでも車両内に監禁されてよいはずがない！
　無用な人混みを避けたいのであれば、開放扉を限定して、退出した乗客だけを素早く誘導してホーム外に出せばよいだけの話だ。

　少なくとも事故車両以外の乗客は事故の目撃者ですらなく、全く関与していない話だ。
　列車を使う乗客のほとんどは、何らかの時間制約を持っているというのに、ガラス越しに対応した若い運転士らしい職員も駅の管理職らしき年輩の職員も、そういう事への気遣いが全く感じられず、目途もなく何分閉じこめられようが大した問題じゃない、という感じがアリアリだった。

　事ここに至って、戸田は「コイツら、大騒ぎを起こさないと扉を開けっこない」と判断
し、冷静な気持ちで「怒りの大騒ぎ」を起こすことを決断し、実行した。
　すなわち、「早く扉を開けろ！不当な監禁をやめろ！」、と大声で怒鳴りながら、運転席に通じるドア（ここが開けば、運転席を通じて外に出られる）と車両ドアを「扉もゆがめ！」とばかりに猛烈にキックし続けたのである！
　その数およそ３０発！

　空手の達人じゃないので、ガラス部分にまではキックが届かないし、割ることも出来ない。運転席通路ドアは幅が狭いので打撃に強いが、車両ドアは戸田のキックでも少しは影響がありそうだ。何よりも、車両外部の人間にも抗議の情況がよく分かる。

　職員がガラス越しに「やめてくれ」と求め、ホームを通りかかった警官が、ドア越しに
戸田に「やめろ！」と命令するが、それに抗議の声を上げながらさらにキック！

　警官には、「こんな所で監禁の手伝いしているよりも事故現場周辺を警備しろ！」、「無関係の乗客が安全に出れるようにちゃんと誘導しろ！」、「逮捕するならしてみろ！」と怒鳴り返す。

　ようやくにして、無表情の年輩管理職らしき駅員が運転席側から車内に入り、車両ドア壁上面を開けて、ドア開放の操作をしてドアを開けた。
　これでやっと乗客は外に出られるようになった。この時点でだいたい1：10過ぎころ。
　事故発生から20分くらい経過している。

　年輩男性が無表情職員に対して、「損害賠償の裁判を起こしてやるからな！」と怒りをぶつける。職員からは全く謝罪の言葉が無い。乗客に困惑や怒りなど全く無視の感じだ。

　戸田は車両からの出がけに、車内の乗客に向かって、「黙っているだけじゃ事態は解決しませんよ。おかしい事があったらちゃんと文句を言うようにしましょう！」と声をかけた。
　2007年12月末の「日本航空鹿児島空港事件」
　　　　　http://www.hige-toda.com/_mado01/2007/nitukuu/kagosimakuukou.htm
を思い出した。

■今回、戸田の「怒りのキック大暴れ」がなければ、数百人の乗客達はエアコンも止まっ　た中で、何の目途も知らされないままに、あと10分か20分以上は確実に監禁されていた　こと　だろう。
　　戸田の決起があればこそ、数百人の乗客が早期に解放されたのだ。

◎改札を出る時、京橋から神戸までの切符を差し出すと、その620円が返金された。
　なだ駅のタクシー乗り場にはタクシーが出払っていて、少し道路に出てタクシーをを捕　まえて神戸地裁に向かう。（駅を出た時点で1：15）　
　　神戸地裁着が1：27。タクシー代1860円。
　
　　1：30開廷予定だったが、この列車事故で弁護士到着が遅れて1：50開廷。

★この裁判途中で、戸田がたった一言「抗議のつぶやき」をしたために、生まれて初めて
　（裁判体験歴36年にして初めて！）「退廷命令」を受けるという不当な目に会った。
　それと引き替えに出がけに「抗議の30秒アピール」をしてやったが。

◎帰りに神戸駅から乗る時に、「列車事故によるタクシー使用損害」についてはどうなる　のか、聞いたところ、「ＪＲが起こした事故ではないので、ＪＲに責任はなく、タクシ　ー代は払えない」との事だった。
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　2010年の前半最後の日＝6/30は波瀾万丈な一日だった。
　このなだ駅での事故について、ネットで調べたが、次のような事しか載っていなかった。
　夕刊やテレビで報道される事がなかったのだろうか？

　「人身事故」がどいういう様態で、当事者の安否がどうなのかも、戸田は知らない。
　知っている人がいたら、投稿して欲しい。
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【ＪＲ神戸線】人身事故　列車の遅れ2010年6月30日 14:45更新
　　http://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki_history_detail.html?id=00003434
　１２時５０分頃、ＪＲ神戸線：灘駅で発生した人身事故は１３時０１分から、京都方面・姫路方面行きの新快速・特急列車、１３時３３分から、京都方面・姫路方面行きの普通・快速電車の運転を順次再開しました。
　この人身事故の影響で、ＪＲ神戸線・ＪＲ京都線・琵琶湖線の列車に１０～６０分の遅れや運転取り止めがでています。
　なお振替輸送は継続しています。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～


	引用なし

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6; .NET CLR...＠i58-94-99-94.s04.a027.ap.plala.or.jp>

●痛みが強まり困ったもんだ（骨には異常無しだが）。解放の高い代価。非常コックの件
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戸田

- 10/7/5(月) 9:16 -

　昨7/4(日)夜、秋田から帰りました。
　足の痛みは、痛い部分が親指付け根部分から足の甲左半分に拡大し、さらにくるぶし部分も痛くなり、痛みも強くなる一方で非常に難儀なものになりました。

　骨に異常がないか心配になったので、土曜日午前に実家近くの整形外科の病院で診察し
てもらったところ、レントゲン結果、骨には異常なし、キックして痛めた後、いろいろ歩き回ったのでけがの度合いがひどくなった面がある、と言われました。
　湿布薬と痛み止めを出してくれました。

　たしかに事件当日は、足がこんなことになるとは思いもせずに、神戸地裁に行き、救援会の会合に出て、飲み会もやって、夜遅くの帰宅でした。

　「乗客解放」の正義は、戸田の個人肉体的には高い代価につきました。
　秋田に着いてから現在まで、ずっとサンダルばきです。（靴を履くと痛いので）
　痛み止めを飲んでも、まだ痛みがあって、サンダル履きでゆっくり歩くしかできません。
完治するのには、あと数日かかりそうな感じです。

　今回の教訓として、「次にキックする時にはカカトで蹴ろう」と思って、秋田の知人に話をしたら、「車両には絶対にドアを開ける非常コックがあるはず」、「何で非常コックを使わなかったのか？」と言われました。

　なるほどその通りですね。
　あの時には全然思いつかなかった。ＪＲ職員に話をしてドアを開けてもらおうと思って運転席そばに行って、職員と話をしたらあまりに対応が悪かったので怒り爆発、・・・・
という経過だったので、非常コックの事を思い至らず、車両内を見渡して見る事もしませんでした。
　パッと見にも非常コックの表示があるように思えなかったし。

　今回のＪＲでは、ドア上辺のカバーを開けて操作したので、その他には非常コックがないのかもしれませんが、これからは京阪であれＪＲであれ、電車に乗ったら必ず非常コックの所在を確認するようにしましょう。


	引用なし

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6; .NET CLR...＠i58-94-99-157.s04.a027.ap.plala.or.jp>

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